Ford Motor vừa ra mắt toàn cầu Ranger Raptor Thế hệ Mới. Thế hệ thứ hai của Ranger Raptor được đánh giá là đưa khả năng vận hành off-road lên một tầm cao mới.
Ranger Raptor là phiên bản hiệu năng cao nhất của thế hệ Ranger hoàn toàn mới. “Chiếc xe nhanh hơn nhiều, với thiết kế ấn tượng cùng hàng loạt tính năng mới và là chiếc Ranger Mạnh mẽ, đậm chất Ford nhất mà chúng tôi từng tạo ra.” Ông Dave Burn, Kỹ sư Trưởng của Chương trình Ranger Raptor, bộ phận Ford Hiệu Năng Cao chia sẻ.
Những điểm đáng chú ý:
- Động cơ 3.0 lít V6 EcoBoost, công suất 392 mã lực và mô men xoắn 583Nm. Hệ thống ống xả đặc biệt, với 4 chế độ âm thanh động cơ.
- 7 chế độ lái, cùng hệ thống treo sử dụng thụt giảm xóc FOX 2,5 inch trang bị van kiểm soát thích ứng địa hình theo thời gian thực.
- Hệ thống truyền động 4 bánh toàn thời gian với hộp số phụ trang bị 2 tốc độ hoàn toàn mới được điều khiển bằng điện.
Động cơ và Vận hành
Ranger Raptor Thế hệ Mới sử dụng động cơ xăng 3.0L EcoBoost V6 Twin Turbo, công suất 392 Mã lực và mô men xoắn 583 Nm. Phiên bản động cơ dầu 2.0L Bi-Turbo cũng sẽ được bán ở một số thị trường khi giới thiệu Ranger Raptor Thế hệ Mới vào năm 2023.
Động cơ Twin-turbo 3,0L V6 EcoBoost với thân máy đúc bằng gang cầu, khỏe hơn 75% và cứng hơn 75% so với các hợp kim truyền thống. Hệ thống chống độ trễ của turbo tăng áp được lập trình để giữ cánh tuabin của turbo quay tiếp thêm đến 3s sau khi nhả chân ga, giúp tăng tốc lại nhanh hơn sau các khúc cua hay chuyển số.
Kết hợp cùng hộp số 10 cấp, động cơ mới tăng tốc dễ dàng dù là địa hình đá sỏi, đất, bùn lầy hay cát. Hệ thống ống xả được điều khiển điện tử chủ động giúp tăng cường âm thanh từ động cơ với 4 chế độ (Yên lặng, Bình thường, Thể thao và Baja – chế độ âm thanh dữ dội và mạnh mẽ nhất cả về dung lượng và độ cao).
Đồ nghề đầy đủ cho Dân chuyên
Ranger Raptor Thế hệ Mới có khung gầm riêng biệt. Một loạt các thanh và tấm gia cố đặc biệt cho các yếu tố như trụ C, thùng xe và bánh dự phòng, khung treo và giá đỡ giảm xóc sau để chắc chắn.
Hệ thống treo được thiết kế lại hoàn toàn. Bộ giảm xóc FOX 2,5 inch thế hệ mới với công nghệ van kiểm soát thích ứng địa hình theo thời gian thực, hấp thụ giảm chấn trên các địa hình xấu. Hệ thống van trực tiếp tích hợp trên giảm xóc tăng cường sự thoải mái trên đường trường và khi đi off-road. Công nghệ Kiểm soát Lực nén tạo ra lực giảm chấn bổ sung ở 25% hành trình cuối của giảm xóc. Tương tự, hệ thống này có thể làm cứng bộ giảm chấn sau để xe không bị lún xuống khi tăng tốc nhanh.
Khả năng vượt địa hình gồ ghề được tăng cường với các lớp bảo vệ gầm xe cứng cáp. Tấm bảo vệ gầm phía trước có kích thước gần gấp đôi so với các xe Ranger tiêu chuẩn và được tạo ra từ thép cường lực dày 2,3mm.
Hệ dẫn động 4 bánh toàn thời gian
Lần đầu tiên, Ranger Raptor được trang bị hệ dẫn động bốn bánh toàn thời gian, với hộp số phụ 2 tốc độ hoàn toàn mới được điều khiển bằng điện, kết hợp với chức năng khóa vi sai ở cầu trước và cầu sau. Xe có 7 chế độ lái, bao gồm cả chế độ ‘Baja’ để đi off-road tốc độ cao.
Ranger Raptor Thế hệ Mới còn được trang bị Trail Control, tương tự như hệ thống ga tự động nhưng dành cho di chuyển off-road. Người lái chỉ cần cài đặt một tốc độ (dưới 32km/h), xe sẽ chủ động ga hoặc phanh trong khi người lái tập trung đánh lái để vượt qua các địa hình khó.
Thiết kế nội – ngoại thất
Ranger Raptor sở hữu thiết kế hoàn toàn mới. Điểm nhấn tạo nên dáng vẻ rộng ngang là vòm bánh xe vồng ra ngoài, đèn pha hình C đặc trưng của xe tải Ford, dòng chữ F-O-R-D to bản và cản trước được thiết kế tách biệt với lưới tản nhiệt.
Đèn chiếu sáng trước Matrix LED, điều chỉnh hướng chiếu sáng tự động, đèn pha chống chói và tự động điều chỉnh cân bằng động. Hộc bánh xe nhô rộng ra ngoài, thiết kế vành beadlock 17-inch cơ bắp và lốp đa địa hình.
Đèn hậu LED hòa hợp thiết kế đặc trưng với phía trước; cản sau màu xám được tích hợp bậc bước và thanh kéo đặt cao, giúp tăng cường góc thoát của chiếc bán tải.
Bên trong, Ranger Raptor trang bị cụm đồng hồ kỹ thuật số 12,4 inch, màn hình cảm ứng trung tâm 12,1 inch. Hệ thống giải trí và kết nối SYNC 4A. Hệ thống âm thanh Bang & Olufsen 8 loa.
Bảng điều khiển với các điểm nhấn tông màu cam, các đường viền và ghế ngồi được làm nổi bật bởi hệ thống đèn trang trí nội thất. Vô-lăng thể thao bọc da với điểm đặt ngón tay cái được làm phồng ôm theo hình dáng bàn tay.
Ghế thể thao hoàn toàn mới, lấy cảm hứng từ máy bay phản lực, hỗ trợ tốt hơn khi vào cua tốc độ cao.
Phong Trần – Ảnh: Ford Motor
