Ford Everest Thế Hệ Mới được cải tiến hệ thống an toàn và công nghệ hỗ trợ người lái, giúp chủ xe tự tin chinh phục những cung đường khó.
Những điểm nổi bật:
- Bộ công nghệ hỗ trợ người lái mới giúp giảm thiểu căng thẳng khi lái xe.
- Hệ thống quan sát điểm mù có thể hỗ trợ khi kéo rơ moóc và hệ thống hỗ trợ đánh lái tránh va chạm.
- 9 túi khí, bao gồm túi khí giữa hai ghế trước mới, để bảo vệ người lái và hành khách.
Hệ thống Cảnh Báo Điểm Mù (BLIS) có khả năng bao quát cả chiếc xe Everest lẫn phần rơ-moóc được kéo theo. Sử dụng cảm biến tích hợp trong đèn hậu, BLIS có thể cảnh báo người lái khi phát hiện có xe ở làn đường kế bên nằm trong điểm mù. Nếu kéo theo rơ-moóc, hệ thống có thể bao quát hết chiều dài rơ-moóc và hỗ trợ rơ-moóc rộng tới 2,4 mét và dài tới 10 mét.
Hệ thống kiểm soát lực phanh rơ moóc điện tử: được tích hợp toàn phần vào bảng điều khiển cũng như hệ thống máy tính trên xe; đảm bảo phanh rơ moóc trơn tru và hiệu quả bằng cách cấp nguồn cho phanh điện của rơ moóc để tạo ra lực phanh tương ứng với lực phanh trên Everest.
Hệ thống cảnh báo xe cắt ngang cảnh báo xe đang đi tới từ 2 bên khi xe đang lùi, giúp lùi xe ra khỏi điểm đỗ dễ dàng và an toàn.
Everest được trang bị một trong ba loại hệ thống kiểm soát hành trình thích ứng (ACC). ACC với tính năng dừng và đi cho phép người lái xe duy trì tốc độ và khoảng cách đã cài đặt với xe phía trước và thậm chí sẽ dừng xe hoàn toàn nếu cần. ACC có thể phát hiện các vạch kẻ làn đường và giúp giữ xe ở chính giữa làn đường. Hệ thống kiểm soát hành trình thích ứng thông minh còn bổ sung tính năng nhận diện biển báo tốc độ để có thể tự động điều chỉnh tốc độ xe phù hợp.
Hệ thống cảnh báo va chạm có thể hoạt động tại giao lộ được cải tiến, sử dụng camera để phát hiện khả năng va chạm với các phương tiện khác, người đi bộ hoặc người đi xe đạp. Nếu người lái không phản ứng kịp, hệ thống phanh tự động khẩn cấp (AEB) sẽ tăng cường hỗ trợ lực phanh để có lực phanh lớn nhất khi bạn đạp phanh.
Hệ thống hỗ trợ đánh lái tránh va chạm (ESA): sử dụng chung cảm biến radar và camera góc rộng được sử dụng bởi hệ thống hỗ trợ cảnh báo va chạm và AEB, giúp tránh va chạm. Nếu có đủ khoảng cách với xe phía trước hoặc trong trường hợp xe nhận biết kể cả khi phanh vẫn có thể xảy ra va chạm, thì hệ thống sẽ tăng trợ lực lái.
Hệ thống hỗ trợ phanh khi lùi giúp người lái lùi vào các điểm đỗ xe và những chỗ chật hẹp bằng các cảnh báo âm thanh và hình ảnh. Hệ thống có thể làm cho Everest dừng hẳn lại nếu người lái không phản ứng kịp thời.
Hệ thống hỗ trợ đỗ xe tự động 2.0 mới: chỉ cần ấn một nút, Everest sẽ tự đỗ vào các điểm đỗ song song hoặc vuông góc. Cảm biến siêu âm có thể phát hiện không gian đỗ xe song song thích hợp và tự động điều khiển xe vào khoảng trống đó. Hệ thống cũng có thể đưa xe ra khỏi vị trí đỗ.
Hỗ trợ phanh sau va chạm: chiếc xe sẽ tự động kích hoạt phanh sau khi va chạm để hạn chế việc xe tiếp tục bị hất văng hay tiếp tục di chuyển ngoài ý muốn của tài xế.
Đèn LED Ma trận với đèn pha chống chói giúp Everest không gây chói mắt cho phương tiện giao thông phía trước. Đèn pha Ma trận được chia thành 9 phần và cung cấp chùm tia chiếu xa tốt nhất cho người lái mà không làm chói mắt những người đi ngược chiều. Đèn pha cũng có khả năng điều chỉnh góc chiếu sáng tĩnh hoặc động cùng tính năng điều chỉnh cường độ sáng và khoảng cách chiếu sáng phù hợp với tốc độ.
Hệ thống bảo vệ hành khách bao gồm thắt dây an toàn được siết chặt tự động. Cùng với đó là 9 túi khí trong khoang xe. Bao gồm 2 túi khí phía trước, 2 túi khí đầu gối phía trước, 2 túi khí bên hông và 2 túi khí rèm bao phủ cả hàng ghế thứ 3. Everest Thế Hệ Mới cũng lần đầu được trang bị thêm túi khí giữa hai ghế trước.
Phong Trần – Ảnh: Ford
